Am 22. April 1930 wurde in Hamburg der S-Bahn-Betrieb mit Gleichstrom-Triebzügen der Baureihe (BR) ET 171 (ab 1968: BR 471) aufgenommen, von denen bis 1958 insgesamt 73 Einheiten gebaut wurden. Eine Weiterentwicklung des ET 171 stellen die Triebwagen der Baureihe ET 170 (BR 470) dar, wovon die DB bis 1970 45 Einheiten beschaffte. Der Bestand dieser Fahrzeuge wird durch weiterhin laufende Anlieferung der zweiten Serie der Baureihe 474 konstant geringer. Nach Abstellung der letzten 471 und 470 werden in Hamburg nur noch Triebwagen der Baureihen 472 und 474 verkehren, die ab 2002 ausschließlich im aktuellen roten Farbton gehalten sind. Bereits heute hat mehr als die Hälfte der insgesamt 62 gebauten Einheiten die pro Garnitur etwa 650 000 DM teuere Modernisierung hinter sich. Ab 2005 werden die verbleibenden Fahrzeuge auch die Neubaustrecke zum Hamburger Flughafen bedienen. Der Beitrag enthält weitere Details zum Fahrzeugbestand der Hamburger S-Bahn, zu den Einsatzgebieten der Altbaufahrzeuge und deren musealen Erhaltung.
Generationswechsel
Eisenbahn-Kurier ; 35 , 6 ; 52-54
2001-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
S-Bahn , Museumsbahn , Baureihe , Fahrzeugpark , Hamburg
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
IuD Bahn | 1997
|Automotive engineering | 1987
|IuD Bahn | 1999
|STRASSENVERKEHR Generationswechsel
Online Contents | 1996
Online Contents | 1996
|