Am 4. April dieses Jahres gründeten die BLS Lötschbergbahn, die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) und die Hupac gemeinsam die RAlpin AG mit Sitz in Bern, die nun Lastwagen mit 4 m Eckhöhe im alpenquerenden Huckepackverkehr über die Lötschberg-Simplon-Achse durch die Schweiz transportiert. Das Unternehmen fungiert als Dienstleister ohne eigene Ressourcen wie Lokomotiven, Wagen oder Lokführer. Services werden nach Bedarf bei den Partnern eingekauft. Während sich Hupac Intermodal um die Vermarktung kümmert, das Wagenmaterial zur Verfügung stellt und die Abrechnungen macht, sorgt die SBB für den Unterhalt der Niederflurwagen und ist die BLS Cargo für den Bahnbetrieb verantwortlich. Laut RAlpin "steht bis 2002 ein jährliches Potenzial für die Beförderung von 105 000 Straßenfahrzeugen bereit". Neben ihrem Kerngeschäft auf der Nord-Süd-Transalpenachse will sich Hupac Intermodal verstärkt im sogenannten maritimen Verkehr engagieren.
Schienenoperateur sucht Schiffsanschlu
Hupac Intermodal will ihren maritimen Verkehr forcieren
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 55 , 132 ; 13
2001-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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