Drei Crash-Tests auf dem Versuchsring des polnischen Eisenbahn-Forschungszentrums im Jahr 2000 waren der Höhepunkt des internationalen EU- und UIC-Projektes SAFETRAIN, bei dem es um Kollisionssicherheit europäischer Eisenbahnzüge speziell unter den Aspekten Fahrzeugdesign und Insassenschutz ging. Vier Jahre lang hatten europäische Forschungseinrichtungen, die Bahnen, darunter das FTZ der DB AG, und die Bahnindustrie daran gearbeitet, die passive Sicherheit im Bahnverkehr zu verbessern. Dem Projet schließt sich in Folge der guten Ergebnisse das Projekt SAFETRAM an, da sich die aus den klassischen Straßenbahnen entwickelten Stadtbahnzüge immer öfter auf den Schienen der nationalen Eisenbahngesellschaften bewegen.
Auf SAFETRAIN folgt SAFETRAM
BahnTech ; 4 ; 8-9
2001-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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