Die Korridorstudie für das Koralmtunnel-Projekt, das eine neue Bahnverbindung zwischen der Steiermark und Kärnten vorsieht, brachte eine Fülle von geotechnischen Daten hervor, die bereits in einer frühen Planungsphase vorlagen und die einen neuen Weg zur Auswahl und Festlegung der Tunneltrasse ermöglichen. Gleichzeitig mit der Trassenauswahl erfolgte die Tunnelsystemplanung. Die Linienführung musste den drei untersuchten Tunnelsystemen entsprechen: Einzelröhren mit oder ohne Dienststollen und ein Doppelspurtunnel mit Dienststollen. Im Beitrag wird der interaktive Prozess zwischen den laufenden geotechnischen Untersuchungen, den Einschränkungen aus Portal- und Bahnhofssituierung und den Erfordernissen für den Tunnel beschrieben. Für die Trassenfestlegung hat es sich dabei als zweckmäßig erwiesen, den Tunnel in drei Abschnitte aufzuteilen. Im Zentralteil ermöglichte die Verfügbarkeit von geotechnischen Daten über ein geographisches Informationssystem (GIS) einen neuen Lösungsansatz für die Bewertung und Auswahl von Trassenvarianten. Mit Hilfe des GIS konnten die Daten in vereinfachten Modellen in verschiedenen Informationsebenen dargestellt und miteinander verknüpft werden.
Koralm Tunnel - An Innovative Approach to Alignment Selection
Koralmtunnel - ein innovativer Ansatz zur Trassenauswahl
Felsbau ; 19 , 6 ; 42-47
2001-01-01
6 pages
Article (Journal)
English
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