Im Beitrag wird der Einfluss der Verspannungstemperatur auf die Rissausbreitung in Eisenbahnschienen untersucht. Elementare Betrachtungen der Größe der Temperaturkräfte in den Schienen des lückenlosen geraden Streckengleises zeigen, dass sich durch eine Erhöhung der Verspannungstemperatur die Bedingungen für die stabile und instabile Ausbreitung von Rissen in Schienen gegenüber den bisherigen Bedingungen (bei der Deutschen Bundesbahn) verschlechtern. Um eine realistische Einschätzung der kritischen Rissgröße, bei der der Bruch der Schiene erfolgt, zu gewinnen, wurden die bruchmechanischen Berechnungen als sogenannte Monte-Carlo-Simulation durchgeführt. Die beiden Rissausbreitungsphänomene "stabile Rissausbreitung" (Risswachstum) und "instabile Rissausbreitung" (Schienenbruch) werden - wie in der Bruchmechanik vielfach üblich - getrennt voneinander betrachtet, da nicht die Restlebensdauer eines bestimmten Schienenfehlers im Mittelpunkt des Interesses steht, sondern das Bruchverhalten und das Risswachstum bzw. letztlich die Periodizität der zerstörungsfreien Schienenprüfung.
Der Einfluss der Verspannungstemperatur auf die Rissausbreitung in Eisenbahnschienen
Rail international - Schienen der Welt / Deutsche Ausgabe ; 32 , 10 ; 36-42
2001-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
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