Das Problem "Neigetechnik und Stromabnahme" wurde bisher bei den Fahrzeugen so gelöst, dass der Stromabnehmer auf dem Dach über ein Gestänge oder Kabelsystem an den Drehgestellrahmen angelenkt wurde. Jetzt hat die SNCF zusammen mit der Industrie für die Neigetechnik-TGV der neuen Generation ein System entwickelt, das eine geringe Masse hat, wenig Raum beansprucht, zuverlässig ist und dem herkömmlichen System entspricht. Der Stromabnehmer wird über Stellglieder gegen die Neigebewegung des Wagenkasten gesteuert. Die Lösung von Bombardier arbeitet mit hydraulischen Zylindern, die ihre Signale von Endkontakten am Drehgestell und am Tragrahmen des Stromabnehmers erhalten. Dieses System ist sehr einfach und vollkommen unabhängig vom Neigungssystem des Wagenkastens. Die Lösung von Alstom benutzt Gelenkstangen und elektromechanische Zylinder, die von dem gleichen Rechner gesteuert werden wie das Neigungssystem des Wagenkastens. Entwicklung, Konstruktion und Streckenversuche werden beschrieben.
Pantographes pour matériels pendulaire
Stromabnehmer für Fahrzeuge mit Neigetechnik
Revue générale des chemins de fer ; 6 ; 37-45
2001-01-01
9 pages
Article (Journal)
French
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DISPOSITIF D'ECLAIRAGE PENDULAIRE POUR VEHICULE AUTOMOBILE
European Patent Office | 2015
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