Die Zugbildung beinhaltet große Rationalisierungseffekte für eine Bahn, da ein großer Teil der Wagenumlaufzeit bei Stillstand oder Behandlung auf Bahnhöfen vergeht. Im Taschkenter Institut für Eisenbahningenieure wurde ein Verfahren entwickelt, das die Bildung von Verteiler- und Sammelzügen im Knotenbereich optimiert. Zunächst wird die Bildung von Einzelgruppenzügen zwischen allen Knotenbahnhöfen einer Strecke berechnet und danach die zweckmäßige Gruppenanordnung der Sammel- und Verteilerzüge bestimmt. Optimierungskriterium ist ein Minimum an Wagenaufenthaltszeiten. Das Verfahren wird anhand von Beispielen erläutert.
Upravlenie formirovaniem mestnych poezdov
Steuerung der Bildung von Sammel- und Verteilerzügen
Zeleznodoroznyj transport ; 176 , 5 ; 69-70
2001-01-01
2 pages
Article (Journal)
Russian
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