Hochgeschwindigkeitsverkehr (HGV) bei den Eisenbahnen ist definiert als Betrieb mit Fahrgeschwindigkeiten von mehr als 200 km/h im fahrplanmäßigen Einsatz. Dieser begann mit der Inbetriebnahme der Tokaido-Shinkansen-Strecke von Tokio nach Osaka am 1. Oktober 1964. Die Entwicklung der Hochgeschwindigkeitszüge zeigte von Anbeginn an eine besondere Dynamik, vor allem in Japan, Frankreich und Deutschland. Über den internationalen Stand der Fahrzeugentwicklungen für den Hochgeschwindigkeitsverkehr berichtet der vorliegende Beitrag. Speziell eingegangen wird auf die Shinkansen-Züge Japans, die TGV-Züge der SNCF und die Generation der ICE-Züge der Deutschen Bahn AG.
Fahrzeugentwicklungen für den Hochgeschwindigkeitsverkehr
EI - Der Eisenbahningenieur ; 52 , 9 ; 77-80, 82-85
2001-01-01
9 pages
Article (Journal)
German
Frankreich , ICE , Japan , Interoperabilität , SNCF , EuroStar , Shinkansen , TGV-Strecke Südost , Deutschland , ICE 3 , TGV-Thaly
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