Bei der Deutsche Bahn AG sind verschiedenste Gleisschaltmittel (Schienenkontakte) im Einsatz, die signaltechnische Einrichtungen, wie die der Bahnübergangs-Sicherungstechnik und der Stellwerkstechnik, ansteuern. Als klassische Schienenkontakte sind historisch bedingt bei der Deutsche Bahn AG unterschiedliche Formen von Magnetkontakten sowie der druckgesteuerte Schalter S44 vorhanden. Sie sind charakterisiert durch ihre Eigenschaft, ohne Hilfsenergie einen Schaltvorgang zwischen den beiden Anschlussadern zu erzeugen. Das FEW Blankenburg bietet ein kompatibles Gleisschaltmittel an, das die Nachteile der vorhandenen Schienenkontakte beseitigt und allen neuzeitlichen Forderungen gerecht wird. Es besteht aus dem am Gleis angebrachten Gleisgerät und dem Impulsformer, der sich in einem Gleisanschlusskasten neben dem Gleis befindet. Im Beitrag wird über das Gleisgerät, die Impulsformer, die Eigenschaften der Gleisschaltmittel, die Montage und die Umbaumaßnahmen berichtet.
Die Gleisschaltmittel des FEW Blankenburg
Signal+Draht ; 93 , 9 ; 15-17
2001-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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