Bei den mit der Bahn konkurrierenden Straßenverkehrssystemen wurden in den vergangenen Jahrzehnten passive Sicherheitsmaßnahmen intensiv weiterentwickelt und eingesetzt. Der Sicherheitsvorsprung der Eisenbahn, gemessen an der Anzahl der Verkehrstoten je Milliarde Personenkilometer, ging so in Deutschland von etwa Faktor 3 auf weniger als die Hälfte zurück. Die vorgestellte Untersuchung hat das Ziel, die passive Sicherheit in Bahnfahrzeugen mit möglichst geringem Aufwand und ohne Komfort-Einbuße für die Kundschaft zu erhöhen. Mit Hilfe von numerischen Simulationsrechnungen auf der Basis der Beschleunigung-Zeit-Charakteristik nach ECE-R 80 wurden für unterschiedliche Sitzkonfigurationen die Insassenbelastungen für den Reisenden im Crashfall ermittelt. Mit Hilfe eines zwischen den Sitzen angeordneten, als Rückhaltesystem dimensionierten Tisches können bei der Vis-à-vis-Sitzanordnung mit Tisch die Insassenbelastungen derart reduziert werden, dass die Grenzwerte der biomechanischen Schutzkriterien eingehaltet werden.
Tische als Rückhaltesysteme für Reisende - eine Grundsatzuntersuchung im Bereich Passive Sicherheit
Eisenbahn-Revue international ; 7 ; 318-321
2001-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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