Nach dem Ende des zweiten Weltkrieges waren die Schäden am Berliner Nahverkehrssystem verheerend. Der Reichsbahndirektionsbezirk insgesamt hatte Bauschäden von 600 Mio RM erlitten. Zunächst konnten jährlich davon nur etwa 3 Prozent beseitigt werden. Eine besondere Herausforderung stellte der schwerbeschädigste Tunnel der Nord-Süd-S-Bahn dar. Seit Kriegsbeginn im Herbst 1939 war die Nord-Süd-S-Bahn in Berlin in gesamter Länge befahrbar gewesen. Am 2. Mai 1945 - dem Tag der Kapitulation Berlins - wurde der Tunnel unter dem Landwehrkanal von innen gesprengt und geflutet. Der Beitrag berichtet über die Wiederherstellung des Nord-Süd-S-Bahntunnels.
Vor 55 Jahren - Die Wiederherstellung des Berliner Nord-Süd-S-Bahntunnel
EI - Der Eisenbahningenieur ; 52 , 8 ; 57-61
2001-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
Tunnel , Nahverkehr , Berlin , Sanieren , Wiederaufbau
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Vor 55 Jahren - Die Wiederherstellung des Berliner Nord-Süd-S-Bahntunnels
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