Das Güterverkehrsaufkommen bei den BDZ ging von 1989 bis 1999 um 73 % zurück. Das ist auf die allgemeine wirtschaftliche Situation im Land sowie auf die zunehmende Konkurrenz durch den Kraftverkehr zurückzuführen. Schlussfolgernd daraus wird eine aktivere Marktpolitik der BDZ gefordert, um die Vorteile des Eisenbahntransports deutlich zu machen. Ausführlich werden die vorhandenen Werkzeuge Preispolitik und Qualitätsverbesserung in ihrer Wirksamkeit für die BDZ im Beitrag dargestellt. Der Anteil der jeweiligen Gutarten an der Beförderungsleistung wird analysiert und die Segmentierung in bestimmte Beförderungsarten, wie z. B. Massenguttransport, empfohlen.
Pazarna politika konkurentosposobnost na tovarnite prevozi
Marktpolitik und Konkurrenzfähigkeit im Güterverkehr
Zelezopaten transport ; 106 , 3 ; 4-7
2001-01-01
4 pages
Article (Journal)
Bulgarian
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