Das schwedische Eisenbahnwesen präsentiert sich seit dem 1. Januar 2001 in veränderter Form. Die SJ als Konzern gibt es nicht mehr. An deren Stelle sind sechs rechtlich eigenständige Aktiengesellschaften für Güterverkehr, Personenverkehr, Immobilienverwaltung, Verkehrsdienste, Unterhalt und Informationstechnik getreten. Opfer dieses Wandels wurde der Bereich internationale Projekte unter Führung des ehemaligen SJ-Vorstandes für Güterverkehr. Die Idee, internationale Bahnprojekte weiterzuentwickeln, ist damit jedoch nicht begraben. Ein Teil des Projektes hat Green Cargo AB (früher SJ Cargo Group) übernommen, ein anderes internationales Projekt, das Angebot für eine Hochgeschwindigkeitsverbindung zwischen Amsterdam und London, wird vermutlich von der Personengesellschaft SJ AB weitergeführt. Mit Swede Rail soll Aufbauhilfe für einen funktionierenden und effektiven Eisenbahnverkehr in Ost- und Südosteuropa geleistet und vor allem die EU-Beitrittskandidaten dieser Region auf den deregulierten Schienenverkehr vorbereitet werden.
Swede Rail führt Bahnen an EU-Verkehrsmarkt heran
Ex-Güterchef Christer Beijbom leistet Aufbauhilfe in Ost- und Südosteuropa
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 55 , 28 ; 11
2001-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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Verkehrsmarkt & Verkehrspolitik - Wettbewerb im Bus-Verkehrsmarkt
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