Im Sommer 2000 wurde der neue Flughafen-Fernbahnhof Düsseldorf in Betrieb genommen. Der Bahnhofsbereich der Ferngleise wird betrieblich als Bahnhof, der Bahnhofsbereich der Orts- und S-Bahngleise betrieblich als Haltepunkt betrieben. Neben den Fernzügen und den S-Bahnen halten zusätzlich auch Regionalzüge in dem Fernbahnhof. Die maximale Zahl der Züge des Fern- und Regionalverkehrs, die während einer Hauptverkehrszeit im Flughafen-Fernbahnhof halten, ist erreicht. Ein Stadium der Inbetriebnahme ist erreicht, bei der eine kritische Bestandsaufnahme erforderlich ist. Der Autor kommt zu dem Schluss, dass die Planung aus betrieblicher Sicht für den Bereich der Ferngleise als eine Fehlplanung und für den Bereich der Orts- und S-Bahngleise als eine halbe Planung anzusehen sei.
Planung und Realität des neuen Flughafen-Fernbahnhofs in Düsseldorf
Eisenbahn-Revue international ; 3 ; 137-139
2001-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
Flughafen , S-Bahn , Bahnhof , Fernverkehr , Düsseldorf , Regionalverkehr , Planung
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