Im Eisenbahnwesen geht die Entwicklung zu höheren Geschwindigkeiten, dichteren Zugfolgen und zunehmender Überbauung oder Nachbarbebauung von Bahnanlgen. Damit gewinnt auch das Problem des Anprallschutzes für Bauwerke in der Nachbarschaft von Gleisen immer mehr an Bedeutung. In diesem Zusammenhang werden Vorschriften der Eisenbahn mit dem Ziel überarbeitet, größere Sicherheit für die Bauwerke im Fall eines Anpralls zu erreichen. Im Beitrag wird ein Verbesserungsvorschlag vorgestellt, dessen Ziel es ist, einen Anpralldämpfer für die Eisenbahn zu entwickeln, der für die maximale Streckengeschwindigkeit einen sicheren Schutz des Bauwerkes garantiert und damit auch das Leben der Insassen schont. Dazu ist es notwendig, eine verschiebliche Konstruktion herzustellen, und so den Anprall zu dämpfen. Konstruktion, Kosten und Ausführung des neuen Anprallblocks sowie ein Vergleich mit den bisherigen Lösungen werden im Beitrag beschrieben.
Neuer Anprallschutz bei der Eisenbahn
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 50 , 1/2 ; 39-43
2001-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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