Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Süd (HSL-Zuid) bildet die niederländische Anbindung an das europäische Hochgeschwindigkeitsnetz und wird Amsterdam und Rotterdam mit den Hauptstädten Belgiens und Frankreichs verbinden. Infolge der schlechten Baugrundbedingungen in den Niederlanden wird die HSL-Zuid als durchgehender Viadukt gebaut. Die Strecke wird in einer 36 cm hohen Konstruktion ausgeführt, damit die Vorzüge dieser Bauweise möglichst stark zur Geltung kommen. Ein Projekt zur konkreten Ausarbeitung der schotterlosen Gleiskonstruktion wurde gestartet. Als Ausgangspunkt wurden zwei schotterlose Gleisbauarten gewählt, die einerseits den weltweiten Untersuchungen über Feste Fahrbahn folgen und andererseits den speziellen Anforderungen der HSL-Zuid angepasst sind. Im Text wird ein Teil der Entwicklung des Systems der direkten Schienenbefestigung hinsichtlich der Spannungsverteilung beschrieben.
Spannungsberechnungen für Gleise mit direkter Schienenbefestigung
Rail international - Schienen der Welt / Deutsche Ausgabe ; 32 , 1 ; 35-43
2001-01-01
9 pages
Article (Journal)
German
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