Zwischen Januar und Juni 2000 stieg das Frachtaufkommen der SNCF im Vergleich zum Vorjahr um 8,98% für den konventionellen und um 11% für den Kombinierten Verkehr. Bis 2010 soll sich die auf dem Schienenweg transportierte Fracht verdoppeln. Deshalb wurde von der französischen Bahngesellschaft bereits ein zweigleisiges Investitionprogramm ins Leben gerufen, um dem Mangel an Material und Personal entgegenzutreten. Investiert wurde unter anderem in die "Railroader"-Technik und in Niederflurwaggons, die ein direktes, horizontales Beladen vom Lkw aus erlauben, so dass ein Rangiermanöver am Bahnhof entfällt. Auch besonders lange Züge werden gestestet. Zu den größten Projekten gehört außerdem der Kauf von 604 Frachtlokomotiven sowie die Entwicklung einer Transalproute für den Schienenverkehr, der erstmals den freien Güterbahnverkehr zwischen Frankreich und Italien ermöglicht.
Französische Bahn kann expansive Frachtnachfrage kaum befriedigen
VDI nachrichten ; 55 , 1 ; 10
2001-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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