Die SBB bauen eine neue, 10,7 km lange, zweigleisige Strecke zur Entlastung der vorhandenen Strecke entlang des Zürichsees. Die neue Strecke verbindet den Züricher Zentralbahnhof mit Thalwil und wird über 9,4 km durch einen Tunnel verlaufen. Die Tunnelbaustelle und die geologischen Verhältnisse präsentieren eine Anzahl extremer Herausforderungen für die Tunnelbau-Ingenieure. Die Schwierigkeiten der einzelnen Tunnelabschnitte werden im Beitrag anhand eines vereinfachten geologischen Schnittbildes erläutert. Ebenso wird die eingesetzte Tunnelbautechnik vorgestellt.
Zimmerberg tunnel project
Das Projekt Zimmerberg-Tunnel
Felsbau ; 18 , 6 ; 54-55
2000-01-01
2 pages
Article (Journal)
English
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