In einer Studie der Iveco-Motorenforschung und der Universität von Leeds wurde ein Hochdruck-Diesel-Einspritzsystem in einer Verbrennungsbombe verwendet, in der neben Druck und Temperatur auch die Turbulenzintensität eingestellt werden kann. Die Wechselwirkung des Einspritzstrahls und der turbulenten Gasbewegung wurde bei für den Dieselmotor ähnlichen Drücken und Temperaturen untersucht. Es gelang, die Zerstäubung und die nachfolgende Vermischung und Verbrennung des Kraftstoffes durch die gleichzeitige Verwendung der Schlieren- und der Mie-Streulichttechnik sichtbar zu machen. Die turbulenz- und zeitabhängige Verteilung von flüssigem und gasförmigem Brennstoff wurde mit einer Videokamera aufgezeichnet. Die Wirkung von Turbulenz, Druck und Temperatur auf die Strahlpenetration und die nachfolgende Mischung und Verbrennung ließ sich demonstrieren. In der vorgestellten Arbeit wurden der Versuchsapparat und die -techniken weiterentwickelt und kombiniert, um Kraftstoffsprays in einer realistischen, motorähnlichen, turbulenten Umgebung zu untersuchen. Diese Umgebung war hinsichtlich Temperatur, Druck und Turbulenzintensität akkurat einstellbar und gewährleistete einen sehr guten optischen Zugang.
Bilderfassung der Hochdruckeinspritzung in turbulente Atmosphäre
MTZ Motortechnische Zeitschrift ; 61 , 9 ; 610-616
2000-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
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