Obwohl in den letzten zehn Jahren beträchtliche Fortschritte erreicht wurden, stehen bisher nur etwa 60 % der für die Hauptstrecken der Chinesischen Eisenbahnen geplanten Hochleistungs-Instandhaltungsmaschinen zur Verfügung. Notwendig sind weitere Beschaffungen und eine verbesserte landesweite Organisation der Maschinendepots. Ähnliches gilt auch für die leichteren Instandhaltungsmaschinen. Es werden auch moderne Oberbauinspektionswagen mit Arbeitsgeschwindigkeiten von 160 bis 200 km/h und von 300 km/h für Hochgeschwindigkeitsstrecken. Gefordert wird auch eine Entwicklung neuer Maschinentypen. Im Beitrag werden die Ziele und Erfordernisse für mehr und bessere Instandhaltungstechnik behandelt.


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    Title :

    Strategy for the mechanization of railway track maintenance in the tenth 5-year plan


    Additional title:

    Strategie für die Mechanisierung der Oberbauinstandhaltung im zehnten Fünfjahresplan



    Published in:

    Chinese Railway ; 8 , 2 ; 25-27


    Publication date :

    2000-01-01


    Size :

    3 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Railway speed increase plan in Tenth Five-year Plan

    Studiengesellschaft für den kombinierten Verkehr e.V. | IuD Bahn | 2002


    Tenth Five-Year Plan of railway development (Excerpts)

    Studiengesellschaft für den kombinierten Verkehr e.V. | IuD Bahn | 2001


    Mechanization of railway civil engineering maintenance work

    Dean, A. / Chalmers, P. / Layhe, A.C. | Engineering Index Backfile | 1959


    Ten major railway projects scheduled for construction in the tenth 5-year plan

    Studiengesellschaft für den kombinierten Verkehr e.V. | IuD Bahn | 2000


    Railway track maintenance equipment

    KANG HOON | European Patent Office | 2021

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