Im April 2000 wurde in Madrid mit der Bekanntgabe der ERTMS-Spezifikationen der Grundstein zum ersten großen europäischen Projekt der grenzenlosen Steuerung für den Bahnbetrieb gelegt. Dabei werden zum einen der Bereich Signalwesen, zum anderen der der Telekommunikation angegangen, was zur Interoperabiliät der Bahnen führen soll. Auf diese Weise werden die in Europa vorhandenen unterschiedlichen 5 Systeme der Stromversorgung und 20 im Signalwesen überwunden. Dann werden Triebfahrzeugwechsel an der Grenze mit allen zugehörigen Nachteilen entfallen. Es gelang endlich, die Handelnden der verschiedenen europäischen Ebenen und auch die beteiligten Industrien einzubinden. Das erreichte Ergebnis zeichnet sich aus durch hohe technische Komplexität als Resultat von langjährigen Anstrengungen von Bahnexperten, Regierungsstellen und Fachindustrien. Das Netz der CFL (Luxemburgische Eisenbahn) wird als erstes ausgerüstet, gefolgt von der SBB.
ERTMS: le futur système européen de gestion du trafic ferroviaire
ERTMS, das europäische Steuerungssystem der Zukunft für den Eisenbahnverkehr
Le Rail ; 83 ; 16-18, 20-21
2000-01-01
6 pages
Article (Journal)
French
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