Nach Talent, Regio-Shuttle, GTW 2/6 und Lint-Triebwagen erscheinen nun die ersten Expemplare der gemeinsam von DB und SNCF beschafften Triebwagen des Herstellers Alstom auf deutschen Gleisen. Sie wurden vor allem für steigungsreiche Nebenstrecken mit schwachem bis mittlerem Fahrgastaufkommen konzipiert. Die BR 641 wird vermutlich im Westerwald, in Thüringen und am Hochrhein im Nahverkehr eingesetzt werden. Der Wagenkasten besteht aus insgesamt 3 Teilen: dem Fahrgastraum und den beiden Kopfpartien. Der 641 verfügt über 3 autark arbeitende Bremssysteme. Der Text gibt Aufschluss über weitere technische Daten.
Neue Triebwagen für den Regionalverkehr
Die Baureihe 641
Eisenbahn-Kurier ; 34 , 8 ; 22-23
2000-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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Triebwagen für den zukünftigen Nah- und Regionalverkehr in Deutschland
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|Neue Perspektiven für den Regionalverkehr
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