In den vergangenen Jahren entwickelte sich die Bremstechnik der Triebfahrzeuge im Hinblick auf höhere Bremsleistungen, neue Komponenten und gesteigerten Bedienungskomfort während der Zugfahrt stetig weiter. Dabei stand die mit dem Triebfahrzeugführer besetzte Lokomotive im Mittelpunkt der Betrachtungen. In jüngerer Zeit wurden zunehmend pneumatische durch elektronische Steuerungen ersetzt. Der Betriebsalltag zeigte, dass der Einsatz elektronischer Steuerungen und Überwachungen während des Traktionsbetriebes gute Dienste leistet, jedoch beim Schleppen der Lokomotiven einschneidende Restriktionen verursacht. Damit gewann der Aspekt der Differenzierung des Bremsbetriebes nach den Betriebsmodi der Lokomotive - "Lokbetrieb" und "Wagenbetrieb" - an Bedeutung. Nach einer Analyse der betrieblichen Anforderungen wird die bremstechnische Ausrüstung der BR 185 beschrieben.
Bremstechnik elektrischer Lokomotiven
ein Rück- und Ausblick
Eisenbahn Ingenieur Kalender ; 155-170, 172-174, 176, 178
2000-01-01
24 pages
Article (Journal)
German
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