Erste wirklichkeitsnahe Bahn-Crash-Tests, durchgeführt auf dem Testgelände im polnischen Zmigród bei Wroclaw (Breslau), stimmen das europäische "Safetrain"-Konsortium optimistisch. Kollisionsgerecht konstruierte Schienenfahrzeuge sollen in Zukunft optimalen Insassenschutz bieten. In dem von der EU geförderten Projekt "Safetrain" kooperieren führende Bahnunternehmen, Schienenfahrzeughersteller, Zulieferer, Universitäten und Forschungseinrichtungen sowie Europas Eisenbahn-Denkfabrik ERRI. Seit Sommer 1997 bündelt Safetrain Know-how, bereits entwickelte theoretische Werkzeuge, Methoden und Erfahrungen, um "Verfahren für die Zulassung und Validierung von aufprallsicheren Fahrzeugen zu definieren". Das auf Spurführung, Signal-, Leit- und Bremstechnik basierende aktive Sicherheitssystem der Bahn soll durch besseren passiven Schutz ergänzt werden. Die Crash-Versuche wurden mit einem Testfahrzeug durchgeführt, welches von zwei Loks der PKP derart beschleunigt wurde, dass es mit exakt 73,5 km/h auf das Kollisionshindernis prallte.
Safetrain besteht Crash-Test
Verkehr: Ende 2001 soll eine EU-Norm Kollisionssicherheit und Insassenschutz neuer Schienenfahrzeuge festschreiben
VDI nachrichten ; 54 , 44 ; 31
2000-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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