Seit Jahren setzt die SNCF erhebliche Planungs- und Investitionsmittel ein für die Hochgeschwindigkeitsverbindung Paris - Marseille, die im Juni 2001 in Betrieb gehen soll. Die Teilstrecke Paris - Lyon wird eine erhebliche Verkehrszunahme verzeichnen. Dahingehend müssen auch die Bahnhofskapazitäten ausgerichtet werden. Dies erweist sich (bei laufendem Betrieb) nicht nur als schwieriges technisches Unterfangen, sondern auch als ein ästhetisches Anliegen dem Kunden gegenüber beim dortigen Aufenthalt. Jährlich wird das Bahnhofsgebäude von 90 Mio. Reisenden besucht.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Paris: la gare de Lyon se refait une beauté


    Additional title:

    Schönheitskur für den Bahnhof Paris-Lyon



    Published in:

    Chemins de Fer ; 462 ; 2-5


    Publication date :

    2000-01-01


    Size :

    4 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    French




    Signalling at Gare De Lyon, Paris

    Engineering Index Backfile | 1938


    Signalling at Gare De Lyon, Paris

    Engineering Index Backfile | 1938


    Hyundai Atos Prime GLS - L'Atos se refait une beaute

    Jbara,K. / Hyundai Motor,KR | Automotive engineering | 2000


    Alfa Romeo 156 2,4 JTD - La diva se refait une beaute

    Biotteau,C. / Lefebvre,Y. / Alfa Romeo,Mailand,IT | Automotive engineering | 2003


    La gare de Paris-Lyon change de visage

    Bétrancourt, Dominique | IuD Bahn | 2011