Bei der Beurteilung von Inanspruchnahmen infolge von Seeunfällen ist zu bedenken, dass in Frankreich nach der Verfassung von 1958 internationale, ordnungsmäßig ratifizierte Bestimmungen höheres Gewicht als die nationalen haben. Daraus ergibt sich eine höchst komplexe Rechtssituation. Bei jedem Unfall mit Schäden können mehrere Beteiligte von unterschiedlicher Nationalität und variablem Haftungsumfang (Schiffseigentümer und -betreiber sowie -kapitän, Frachtführer mit Erfüllungsgehilfen, Umschlagpersonal, staatliche Kontrolleure) vorkommen. Nach internationalem Recht gelten seit langem allgemeine Haftungsgrenzen. Seit 1962 bestehen für Schiffe mit Nuklearantrieb Sonderbestimmungen, seit 1971 auch für die Beförderung von Nuklearstoffen. Die spezifische Gesetzgebung folgte jeweils mit Abstand der Entwicklung von Technik und Transportgütern. Bei der Vielfalt der möglichen Sachverhalte (u.a. Kollision zweier Schiffe, Schiffsuntergang, Hilfeleistungen auf See, Unfälle bei Lotsen- und Abschleppdiensten) beruhen die jeweiligen Haftungsbestimmungen auf verschiedenen Rechtsvorschriften.


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    Title :

    Rappel des règles et pratiques nationales et internationale


    Additional title:

    Zusammenfassung der nationalen und internationalen Regeln und Ausführungen



    Published in:

    Transport ; 45 , 403 / Numéro spécial ; 379-386


    Publication date :

    2000-01-01


    Size :

    8 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    French




    DISPOSITIF DE RAPPEL

    LACOUR DENIS / DUCRUET PHILIPPE / BEZ DAVID | European Patent Office | 2020

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    Rappel historique sur le concept "lean production"

    Mollet,H. / Ecole des Mines,Paris,FR | Automotive engineering | 1994


    « DISPOSITIF DE RAPPEL ELASTIQUE POUR SYSTEME D’EMBRAYAGE »

    VUAROQUEAUX GUILLAUME / LEBEAU FABIEN / DOLE ARNAUD | European Patent Office | 2022

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