Schwingungsmessungen bei Zugvorbeifahrten werden zur Untersuchung des dynamischen Verhaltens des Gleisuntergrundes verwendet. Neben dem Oberbau werden ca. 5 bis 10 m des geologischen Untergrundes erfasst. Die Messungen bestehen aus sorgfältig geplanten und durchgeführten seismischen Profilmessungen parallel zum Schotterbett. Dabei dienen Züge unterschiedlicher Art und Fahrten mit unterschiedlicher Art und Fahrten mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten als dynamische Quelle. Die gemessenen Seismogramme werden im Zeit- und Frequenzbereich analysiert. Insbesondere dient der "RailRoad Response" Faktor (RRRF) zur quantitativen Charakterisierung des Schwingungsverhaltens. Das Verfahren wurde erfolgreich insbesondere im Zusammenhang mit Sanierungsmaßnahmen zur Erhöhung der Streckengeschwindigkeiten und bei ICE Neubaustrecken eingesetzt. Im Beitrag wird ein Praxisbeispiel aus dem Bereich des Bahnhofs Genthin vorgestellt.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Auswertung von Schwingungsmessungen zur Untersuchung der dynamischen Stabilität des Untergrunde



    Published in:

    Publication date :

    2000-01-01


    Size :

    4 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German







    Untersuchung der dynamischen Stabilität mit Feldmethoden

    Zorn, Tobias / Shigunov, Vladimir | HENRY – Federal Waterways Engineering and Research Institute (BAW) | 2013

    Free access

    Schwingungsmessungen mittels Schotter-Meßsteinen

    Leykauf, Günther / Mattner, Lothar / Steinbeißer, Lorenz | IuD Bahn | 1998