Aufgezeigt wird, dass in einer Gesamtanalyse in Russland der elektrische Zugbetrieb mit DC 3 kV energetisch und ökonomisch günstiger ist als mit AC 25 kV 50 Hz, auch beim Übergang auf Drehstromantriebe. Mit der Fahrleitungsspannung DC 6 kV oder 12 kV wird dieser Vorsprung noch deutlicher, so dass diese als System der Zukunft anzusehen ist.
Optimales System der Elektrotraktion
eb - Elektrische Bahnen ; 98 , 10 ; 390-393
2000-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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