Bei einer weltweiten Betrachtung der Problematik der Instandhaltung von Fahrweg und Fahrzeugen im Schienenverkehr zeigt sich eine beachtliche Bandbreite verschiedener Ansichten und tatsächlicher Verhältnisse. Das reicht von der geäußerten Meinung, Wartung werde in überschaubarer Zeit überflüssig, bis zur Aktivität von Millionen von Beschäftigten in Ländern wie China und Indien. Dieser Bereich durchläuft zur Zeit einen Wandel. Die Tendenz geht hin zum Outsourcing der Instandhaltung. Die dazu anfallenden Aufgaben übernehmen zunehmend eine ganze Reihe über die Kontinente hinweg arbeitende Großunternehmen, aber auch viele kleine spezialisierte Betriebe. Die Konkurrenz ist dabei sehr groß. Die Haftung der Hersteller für die Nutzung des Produktes wächst über die Ablieferung hinaus. In gleichem Maße geht die Eigentätigkeit der Bahnen zurück.
La maintenance reste à l'ordre du jour
Die Instandhaltung bleibt weiterhin auf der Tagesordnung
Le Rail ; 82 ; 24-27, 30, 32
2000-01-01
9 pages
Article (Journal)
French
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