Zu mehr Wirtschaftlichkeit, Akzeptanz bei den Kunden und politischem Rückhalt der Bahn im Land stellt der Text Forderungen auf, die gleichzeitig als Lösungen dienen sollen. Ein integraler Taktfahtplan soll für den Personen-Fern- und Nahverkehr eingeführt werden. Mehr Anschlusszüge werden für den Fernverkehr gefordert und dies auch für dünn besiedelte Gebiete. Hochgeschwindigkeitsstrecken, die an Regionen vorbeifahren, sind nur zu rechtfertigen, wenn mit ihnen mehrere regionale Verkehrsströme gebündelt werden können. 81 statt bisher 9 Knoten werden errechnet. Die Fahrtgeschwindigkeit zwischen diesen Knoten muss ausgebaut werden und die betreffenden Fahrtzeiten müssen den Konkurrenten Flugzeug einholen.
Anschluss für ganz Deutschland
Pro Bahn legt Konzept für die Zukunft der Bahn vor
Pro Bahn Zeitung ; 20 , 2 ; 5, 7-9
2000-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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