Neben Strom oder Diesel gilt die Druckluftversorgung im Schienenfahrzeugverkehr als die zweitwichtigste Energiequelle an Bord. Druckluft wird für die Funktionalität der Bremsen, Türen, des Stromabnehmers und der Luftfedern benötigt. Diese Energiequelle ist durch Wasser, Schmutz, Schmieröl verunreinigt. Diese Flüssigkeit, Kondensat genannt, führt zu Korrosion und Verschleiß an Ventilen im System. Die meisten Druckluftsysteme im Schienenfahrzeugverkehr sind nach dem Kompressor mit Kondensat- bzw. Wasserabführungssystemen, dem Ableiter, ausgestattet. Diese scheiden lediglich das Grobe ab. Die weltweiten Einsatzgebiete der Schienentechnik erfordern ein System zur zuverlässigen Beseitigung des Wasserproblems. Dieses Problem kann mit einer Lufttrocknungsanlage für den Schienenfahrzeugverkehr in den Griff bekommen werden. Die Anlage muss in der Lage sein, den Taupunkt so weit abzusenken, dass Lokomotiven unter den unterschiedlichsten Einsatzbedingungen und Witterungen funktionsfähig bleiben. Die weitere Entwicklung und Optimierung der Schienenfahrzeugtrockner in den vergangenen Jahren wird beschrieben
Drucklufttrockner in Schienenfahrzeugen
EI - Der Eisenbahningenieur ; 51 , 8 ; 42-43
2000-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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Drucklufttrockner in Schienenfahrzeugen
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