Die heutigen Zugsicherungsanlagen im Bereich des zukünftigen Stellwerks Farmsen sind überwiegend nicht für die Umsetzung des Konzeptes der zentralisierten Betriebsführung der Hamburger Hochbahn AG geeignet. Um diese Betriebsform auf der U-Bahnlinie U1 zu ermöglichen, wurden die beiden Projekte "Flexible Betriebsweise auf der U1" (FBW U1) und "Streckenzentrale Farmsen" (STZ FA) gestartet. Innerhalb des Projektes FBW U1 werden die Funktionen Zuglaufverfolgung, Zuglenkung, Haltestellensteuerung und -überwachung realisiert. Die Errichtung eines Streckenzentralengebäudes und der Signaltechnikräume auf den Haltestellen, der Kabeltrassenbau und die Kabelverlegung sowie die Inbetriebnahme eines elektronischen Stellwerkes (ESTW) sind Bestandteile des Projektes STZ FA. Durch den Einsatz eines ESTW der Bauform SICAS (Siemens Computer Aided Signalling) und von Fernsteuereinrichtungen VICOS OC 15 wird der bisher begrenzte Stellbereich des DrS-Stellwerks Farmsen erheblich ausgedehnt. Acht veraltete Relaisstellwerke werden durch das neue SICAS-Stellwerk abgelöst. Der Beitrag schildert u. a.den Aufbau des ESTW Farmsen, das Prinzip des SICAS-Stellwerks und das Betriebsleitsystem VICOS OC 15 der Siemens Verkehrstechnik.
SICAS-ESTW für die Hamburger Hochbahn AG
Signal+Draht ; 92 , 7+8 ; 26-30
2000-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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SICAS-ESTW für die Hamburger Hochbahn AG
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