Die RZD gehen dazu über, Personenzüge in Betrieb zu nehmen, deren Zusammensetzung im Regelfall nicht mehr verändert wird. Sie sind mit neuen modernen, im Beitrag beschriebenen, Kupplungseinrichtungen versehen, die den Reisekomfort erhöhen sollen, da die Längskräfte absorbiert werden. Am Beispiel des Hochgeschwindigkeitszugs SOKOL wird nachgewiesen, dass dieses Ziel erreicht wurde. Dazu wurden ein mathematisches Modell und Programme zur Berechnung der Längsdynamik entwickelt. Im genutzten diskreteren Modell wird der Zug als eindimensionale Kette fester Körper betrachtet, die untereinander durch elastisch verformbare Beziehungen verbunden sind.
Issledovanie prodolnoj dinamiki passazhirskogo poezda postojannogo
Untersuchungen zur Längsdynamik von Personenzügen mit konstanter Zusammensetzung
Vestnik VNIIZhT ; 59 , 3 ; 13-17
2000-01-01
5 pages
Article (Journal)
Russian
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