Basis für eine automatisierte Steuerung des Triebfahrzeugeinsatzes ist der Fahrplan. Die darauf aufbauenden Aufgaben, wie Verteilung und Umfang des Triebfahrzeugparks, Bestimmung der Umlaufabschnitte, des Personaleinsatzes usw. werden definiert. Für die Lösung der Probleme werden unter den Bedingungen der RZD zwei Varianten behandelt. Dabei wird ein relativ starrer Fahrplan für Güterzüge gegenüber einem beweglichen, bei dem Wagenstromschwankungen durch zusätzliche Züge abgefangen werden, favorisiert, da er den größeren Effekt sichert. Abschließend werden der Lösungsweg, die Ausgangsdatengewinnung und die Einbindung des Systems in andere automatisierte Leitungssysteme beschrieben.
Avtomatizacija upravlenija lokomotivnymi parkami
Automatisierte Steuerung des Triebfahrzeugpark
Zeleznodoroznyj transport ; 175 , 5 ; 30-35
2000-01-01
6 pages
Article (Journal)
Russian
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