Es wird ein neues, dezentrales elektropneumatisches Bremssteuersystem für Schienenfahrzeuge vorgestellt. Die Entwicklungsrandbedingungen für Bremssysteme und Zuverlässigkeits- und Verfügbarkeitsuntersuchungen zum neuen Bremssteuersystem im Vergleich zum konventionellen System mit zentraler elektronischer Steuerung sowie elektropneumatischer Steuerungseinheit werden vorgestellt. Analysemethoden sind dabei Zuverlässigkeits-Blockschaltbild, Minimalschnitt und Importanzkenngrößen. Der relative Vergleich der zahlenmäßigen Ergebnisse bezüglich Totalausfall der Bremse fällt dabei eindeutig zugunsten des neuen Bremssystems aus. Obwohl sich die Gesamtausfallrate schlechter darstellt, ist die Gesamtverfügbarkeit des neuen Systems um einige Zehnerpotenzen besser.
Vergleichende Zuverlässigkeits- und Verfügbarkeitsbewertung eines neuen, verteilten Steuerungssystems für direkt wirkende elektropneumatische Bremsen
ZEV + DET Glasers Annalen ; 124 , 2/3 ; 183-190, 192
2000-01-01
10 pages
Article (Journal)
German
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Untersuchung der statischen Umrichter mit Thyristoren fuer elektropneumatische Bremsen
Tema Archive | 1974
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