Höhere Geschwindigkeiten und erhöhte Achslasten stellen neue Ansprüche an den Fahrweg der Bahnen. Neue Oberbaumaterialien aber auch entsprechende Maschinen zum Bau un der Erhaltung der Anlagen sind die Folge. Um eine bessere Druckverteilung zu erzielen, wurde die Schwelle B 75 entwicklet. Infolge der längeren Schwellenköpfe der B 75-Schwellen werden an die Stopfmaschinen neue Anforderungen gestellt. Ein sorgfältiges Unterstopfen ist erforderlich, um ein einwandfreies Schwellenauflager zu erreichen. Um dieser Herausforderung zu entsprechen hat die H. F. Wiebe GmbH&Co. KG, Achim, einen Unimat 09-32/4S mit automatisch verstellbaren Stopfaggregathälften bestellt. Die Merkmale dieser kontinuierlich arbeitenden Nivellier-Richt- und Stopfmaschine für Gleise und Weichen sowie die zugehörige Arbeitstechnik sind in dem Beitrag beschrieben.
Unimat 09-32/4S zur Bearbeitung von B 75-Schwellen
Größere Stopftiefe, automatisch ausfahrbare Stopfaggregathälften, variabler Stopfdruck
EI - Der Eisenbahningenieur ; 51 , 3 ; 38-39
2000-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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UNIMAT 09-32 4S Dynamic: Gleis- und Weicheninstandhaltung
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