Auf der paneuropäischen Eisenbahnkonferenz in Budapest drehte es sich um das Thema: "Ein wettbewerbsfähiges Bahnsystem für den paneuropäischen Raum". Die Wiederbelebung der Eisenbahn in Osteuropa, aber auch in der EU, gilt als unerlässlich vor der Herausforderung einer nachhaltigen und umweltfreundlichen Mobilität. Wegen des großen finanziellen Aufwandes gilt es, neue Finanzierungsformen zu finden. Eine engere Zusammenarbeit zwischen den Eisenbahnen West- und Osteuropas ist generell notwendig. Die Bestrebungen der EU, die Staaten Mittel- und Osteuropas (MOE) an das Transeuropäische Verkehrsnetz (TEN) anzubinden, erhielten 1999 mit der Durchführung einer Verkehrsinfrastrukturbedarfsanalyse, kurz Tina (Transport Infrastructure Needs Assessment) genannt, eine neue Dimension. Auf Grundlage der zehn paneuropäischen Korridore wurde das Pendant zum Transeuropäischen Verkehrsnetz in den MOE-Staaten definiert.
Späte Rentabilität darf kein Hindernis für Bahnprojekte sein
Stärkere Zusammenarbeit zwischen West und Ost gefordert
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 54 , 28 ; 6
2000-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Verkabelung darf kein Stiefkind sein
Automotive engineering | 1995
|Ohne Rentabilität kein Angebot mehr
IuD Bahn | 2013
|Behinderung kein Hindernis - Segelfliegen für Rolli-Fahrer
Online Contents | 2012
Luftraum F: Kein Hindernis für VFR-Piloten
Online Contents | 2002
Dämmung darf kein Mehrgewicht bringen
Online Contents | 1996