Versuche mit Kohle-Ganzzügen und Intermodal-Zügen haben die Vorteile der elektropneumatischen Bremse bezüglich der Betriebssicherheit und der Verkürzung der Fahrzeiten bestätigt. Der Einsatz der E-p-Bremse nimmt ständig zu. Die Frage ist, welches System bei den etwa 1,3 Millionen Güterwagen in Nordamerika für die Kommunikation zwischen Lokomotive und Wagen bzw. zwischen den Wagen zur Anwendung kommen soll. Von der Firma AMP wurden für ein drahtloses System spezielle Achs-Generatoren und für das System mit durchgehender Leitung spezielle Steckverbindungen zur Montage an der Druckluftkupplung entwickelt. Beide Einrichtungen werden beschrieben.
E-p braking: Wired or wireless?
Elektropneumatische Bremse: mit Leitungen oder ohne?
Railway Age ; 197 , 9 ; 105-106, 108
1996-01-01
4 pages
Article (Journal)
English
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