Laut der Studie "European Automotive Survey" im Jahr 2011 gaben 65 Prozent an, dass eine der größten Hürden für die Akzeptanz von E-Fahrzeugen ihre vergleichsweise niedrige Reichweite ist. Deswegen werden im Rahmen des BMBF-Verbundvorhabens E-Komfort (FKZ 13N11530) neue Konzepte zur Klimatisierung von Elektrofahrzeugen entwickelt und bewertet. Konventionelle Anlagen heizen bzw. klimatisieren die gesamte Fahrgastzelle, was zu einer zusätzlichen Absenkung der Reichweite führt. Im Gegensatz zu Antrieben mit Verbrennungsmotoren steht jedoch vor allem im Winter keine Abwärme auf hohem Temperaturniveau zur Heizung des Innenraums zur Verfügung. Durch den Einsatz lokaler, körpernaher Klimatisierungsmaßnahmen soll deshalb bei gleichbleibendem Nutzerkomfort der Gesamtenergiebedarf gesenkt werden.


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    Title :

    Gesamtenergetisches Fahrzeugkabinenmodell: Bewertung körpernaher Klimatisierung in Elektrofahrzeugen nach Behaglichkeit und Energieeffizienz



    Published in:

    IBP-Mitteilung ; 41 , 531


    Publication date :

    2014


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German





    Heizung und Klimatisierung von Elektrofahrzeugen

    Schlenz,D. / Loehle,M. / Nonnenmann,M. et al. | Automotive engineering | 1992


    Heizung und Klimatisierung von Elektrofahrzeugen

    Loehle,M. / Nonnenmann,M. / Schlenz,D. et al. | Automotive engineering | 1991


    Heizung und Klimatisierung von Elektrofahrzeugen

    Schlenz, D. / Löhle, M. / Nonnenmann, M. | Tema Archive | 1992