Leichtbau ist seit Jahren ein Dauerthema in vielen Industriebereichen. Im Maschinenbau stellt der Leichtbau den Schlüssel zu höherer Dynamik und damit Produktivitätssteigerung dar. Im Automobilbereich werden Anstrengungen hinsichtlich Leichtbau vor allem zur Reduktion des Verbrauchs und damit der CO2-Reduktion unternommen. Dieser Leichtbau darf aber weder bei Werkzeugmaschinen zu Lasten der Produktionsgenauigkeit gehen noch im Automobilbau zu einer Verschlechterung des Fahrkomforts oder der akustischen Eigenschaften im Fahrzeuginnengeräusch führen. Dabei hat Leichtbau sehr unterschiedliche Facetten. Es geht zum Einen um stofflichen Leichtbau, den Ersatz von Stahl durch Aluminium oder Magnesium, zum Anderen um konstruktiven Leichtbau, beispielsweise die Verwendung von Fachwerkstrukturen oder eben um den Ersatz bestehender konventioneller Systeme durch neue innovative Baugruppen. Der vorgestellte diesjährige Beitrag stellt Stellantriebe auf Basis von Formgedächtnismaterialien (FGL) als "leichterer" Ersatz für elektrodynamische Stellantriebe in den Vordergrund. Am Beispiel verschiedener Stellaufgaben im Automobil (Tankklappe, Lüftung) wird ein Vergleich zwischen herkömmlichen DC-Kleinstmotoren und FGL-Stellantrieben gezogen.


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    Title :

    Multifunktionaler Leichtbau. Leichtbauansätze mittels Adaptronik


    Contributors:
    Drossel, W.-G. (author) / Kunze, H. (author) / Bucht, A. (author)

    Conference:

    2010


    Publication date :

    2010


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German




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