Der Koalitionsausschuss verabschiedete am 3. Juni 2020 das Konjunkturpaket „Corona-Folgen bekämpfen, Wohlstand sichern, Zukunftsfähigkeit stärken“ mit einer Reihe von Maßnahmen im Rahmen des Zukunftspaktes, die die Mobilität stärken und gleichzeitig mehr Nachhaltigkeit und Klimaschutz sicherstellen sollen. Der Ausschuss formulierte darüber hinaus einen Prüfauftrag an die NPM: „Im Rahmen der nationalen Plattform „Zukunft der Mobilität“ werden wir die Frage des optimierten Nutzungsgrades des elektrischen Antriebs bei Plug-in-Hybridfahrzeugen diskutieren.“ (Koalitionsausschuss 2020, S. 8). Die Bundesregierung hat diesen Hinweis aufgenommen und den Vorsitzenden des Lenkungskreises der NPM, Prof. Dr. Henning Kagermann, gebeten, ein umfassendes Bild zur Frage der Optimierung des Nutzungsgrades von Plug-in-Hybridfahrzeugen zu erarbeiten. Plug-in-Hybride nutzen sowohl einen verbrennungsmotorischen als auch einen elektrischen Antrieb, sodass ein möglicher Beitrag zur Senkung der CO2-Emissionen im Wesentlichen davon abhängt, in welchem Maß der elektrische Antrieb genutzt wird. Der nachfolgende Bericht liefert in diesem Rahmen eine grundlegende Faktenbasis zur Fahrzeugtechnik, zur Ladeinfrastruktur sowie zum Nutzungsverhalten von Plug-in-Hybridfahrzeugen, bevor abschließend Handlungsempfehlungen formuliert werden. Der Bericht erhebt dabei nicht den Anspruch das vielschichtige Feld der Plug-in-Hybride vollständig darzustellen, sondern stellt vielmehr notwendige technologische und nutzungsspezifische Rahmenbedingungen zur Ableitung der Handlungsempfehlungen dar. Vor diesem Hintergrund kann festgehalten werden: Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEV=Plug-in hybrid electric vehicle) dienen als Wegbereiter für die Elektromobilität und können in Verbindung mit der Nutzung von alternativen Kraftstoffen integraler Bestandteil des Antriebsportfolios der Zukunft sein. Kundinnen und Kunden können schrittweise und ohne Reichweitenangst an die Elektromobilität herangeführt werden, ohne auf Vorteile des Verbrenners, beispielsweise bei langen Fahrten, zu verzichten. Sie bieten die Möglichkeit, neben den Alltagsstrecken wie dem Pendeln zur Arbeit im elektrischen Betrieb, auch Wochenend- und Urlaubsreisen wie gewohnt durchzuführen (IfD Allensbach 2019).
Empfehlungen zum Optimierten Nutzungsgrad von Plug-In-Hybridfahrzeugen
Bericht der PHEV-Taskforce
2020
Nationale Plattform Zukunft der Mobilität: Berichte und Publikationen
http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bsz:14-qucosa2-785909
Article (Journal)
Electronic Resource
German
DDC: | 380 |
Empfehlungen zum optimierten Nutzungsgrad von Plug-in-Hybridfahrzeugen : Bericht der PHEV-Taskforce
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