Disclosed in the present invention are a turboshaft engine, an aircraft, and a method, used for solving the problem of a traditional turboshaft engine failing to simultaneously meet reasonable matching of high-altitude takeoff power and sea-level takeoff power. The turboshaft engine comprises air inlet pipes, a driving mechanism, an impeller, a rotating shaft, an air compressor, an air compressor rotating shaft, a rotor braking mechanism, a clutch, combustion chambers, a turbine assembly, and a tail spray pipe; the driving mechanism is arranged on an output end of the rotating shaft; the impeller is electrically connected to the driving mechanism; the impeller and the rotor braking mechanism are arranged on the output end of the rotating shaft; the air compressor is arranged on the air compressor rotating shaft; the clutch is sleeved on the rotating shaft, and is arranged between the rotating shaft and the air compressor rotating shaft; the turbine assembly is arranged on a driving end of the rotating shaft. The turboshaft engine, the aircraft and the method provided by the present invention are used for matching the takeoff power of the aircraft under different working conditions.

    La présente invention divulgue un turbomoteur, un aéronef et un procédé, utilisés pour résoudre le problème selon lequel un turbomoteur classique n'assure pas simultanément une adaptation raisonnable de la puissance de décollage à haute altitude et de la puissance de décollage au niveau de la mer. Le turbomoteur comprend des tuyaux d'entrée d'air, un mécanisme d'entraînement, une roue, un arbre rotatif, un compresseur d'air, un arbre rotatif de compresseur d'air, un mécanisme de freinage de rotor, un embrayage, des chambres de combustion, un ensemble turbine et un tuyau de pulvérisation de queue ; le mécanisme d'entraînement est agencé sur une extrémité de sortie de l'arbre rotatif ; la roue est raccordée électriquement au mécanisme d'entraînement ; la roue et le mécanisme de freinage de rotor sont agencés sur l'extrémité de sortie de l'arbre rotatif ; le compresseur d'air est agencé sur l'arbre rotatif de compresseur d'air ; l'embrayage est emmanché sur l'arbre rotatif, et est agencé entre l'arbre rotatif et l'arbre rotatif de compresseur d'air ; l'ensemble turbine est agencé sur une extrémité d'entraînement de l'arbre rotatif. Le turbomoteur, l'aéronef et le procédé selon la présente invention sont utilisés pour adapter la puissance de décollage de l'aéronef dans différentes conditions de travail.

    本发明公开一种涡轴发动机、飞行器及方法,以解决传统涡轴发动机无法同时满足高原起飞功率与海平面起飞功率合理匹配的问题。涡轴发动机,包括进气管、驱动机构、叶轮、转轴、压气机、压气机转轴、转子刹车机构、离合器、燃烧室、涡轮组件以及尾喷管,驱动机构设在转轴的输出端,叶轮与驱动机构电连接,叶轮和转子刹车机构设在转轴的输出端,压气机设在压气机转轴上,离合器套设在转轴上,离合器设在转轴与压气机转轴之间,涡轮组件设在转轴的驱动端。本发明提供的涡轴发动机、飞行器及方法用于匹配飞行器在不同工况下的起飞功率。


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    Title :

    TURBOSHAFT ENGINE, AIRCRAFT AND METHOD


    Additional title:

    TURBOMOTEUR, AÉRONEF ET PROCÉDÉ
    一种涡轴发动机、飞行器及方法


    Contributors:
    WEN QUAN (author) / WANG FENGMING (author) / YUAN SHANHU (author) / ZHANG CUIZHEN (author) / MU YUANWEI (author) / LU JUAN (author)

    Publication date :

    2025-06-12


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Chinese


    Classification :

    IPC:    F02K JET-PROPULSION PLANTS , Strahltriebwerke / B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT



    Turboshaft engine, aircraft and method

    WEN QUAN / WANG FENGMING / YUAN SHANHU et al. | European Patent Office | 2024

    Free access

    Turboshaft Engine Development for Commercial Tiltrotor Aircraft

    Chambers, Howard A. | SAE Technical Papers | 1991


    1997 Turboshaft Engine Survey

    Online Contents | 1997


    1996 Turboshaft Engine Survey

    Online Contents | 1996


    2001 Turboshaft Engine Survey

    Online Contents | 2001