The present application relates to the technical field of vehicle parts. Provided are a vehicle body frame assembly and a vehicle. The vehicle body frame assembly comprises front shock absorber towers and a front wall frame, wherein the front wall frame comprises a front wall upper cross beam and a front windshield lower cross beam, the front shock absorber towers and the front wall upper cross beam are respectively connected to the side of the front windshield lower cross beam facing the interior of the vehicle, and two ends of the front wall upper cross beam in the left-right direction of the vehicle are respectively connected to the front shock absorber towers. In this way, the front wall upper cross beam can support the front shock absorber towers on the left and right sides, and the front shock absorber towers on the left and right sides can also support the front wall upper cross beam, such that the rigidity strength of the front shock absorber towers and the front wall frame can be improved, and the front shock absorber towers can be arranged in the vehicle, thereby facilitating an increase in the in-vehicle space.
La présente demande se rapporte au domaine technique des pièces de véhicule. L'invention concerne un ensemble cadre de carrosserie de véhicule et un véhicule. L'ensemble cadre de carrosserie de véhicule comprend des tours d'amortisseur avant et un cadre de paroi avant, le cadre de paroi avant comprenant une traverse supérieure de paroi avant et une traverse inférieure de pare-brise avant, les tours d'amortisseur avant et la traverse supérieure de paroi avant étant respectivement reliées au côté de la traverse inférieure de pare-brise avant faisant face à l'intérieur du véhicule, et deux extrémités de la traverse supérieure de paroi avant dans la direction gauche-droite du véhicule étant respectivement reliées aux tours d'amortisseur avant. De cette manière, la traverse supérieure de paroi avant peut supporter les tours d'amortisseur avant sur les côtés gauche et droit, et les tours d'amortisseur avant sur les côtés gauche et droit peuvent également supporter la traverse supérieure de paroi avant, de sorte que la force de rigidité des tours d'amortisseur avant et du cadre de paroi avant puisse être améliorée, et que les tours d'amortisseur avant puissent être agencées dans le véhicule, ce qui facilite une augmentation de l'espace dans le véhicule.
本申请涉及车辆零部件技术领域,并提供了一种车身框架总成及车辆,所述车身框架总成包括前减震器塔包和前围框架,所述前围框架包括前围上横梁和前风挡玻璃下横梁,所述前减震器塔包和所述前围上横梁分别连接于所述前风挡玻璃下横梁朝向车内的一侧,且所述前围上横梁沿车辆的左右方向的两端分别连接有所述前减震器塔包。这样,使前围上横梁能够对左右两侧的前减震器塔包进行支撑,并且,左右两侧的前减震器塔包也能够对前围上横梁进行支撑,从而可以提升前减震器塔包和前围框架的刚强度,而且,可以将前减震器塔包设置在车内,便于增大车内空间。
VEHICLE BODY FRAME ASSEMBLY AND VEHICLE
ENSEMBLE CADRE DE CARROSSERIE DE VÉHICULE ET VÉHICULE
一种车身框架总成及车辆
2025-06-05
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
Vehicle body supporting frame assembly, vehicle body structure assembly and vehicle
European Patent Office | 2023
|VEHICLE FRAME BODY, BOX BEAM TYPE VEHICLE FRAME ASSEMBLY, AND VEHICLE
European Patent Office | 2025
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