The invention relates to an electric aircraft propulsion system (100) comprising: - an electric machine (110) configured to operate as a motor or generator and comprising a rotor; - a DC voltage source; - a power electronic device (120) connected to the DC voltage source and to the electric machine; and - a cooling device (172, 173) for cooling the electric machine and the power electronic device by heat-transfer fluid, the power electronic device comprising at least two interchangeable power electronic modules (121, 122, 123, 124) which are configured to each form an electrical path from the DC voltage source to the electric machine, each module comprising at least one first ready-to-use connector configured to be connected to the electric machine and to transmit an electrical signal, a second ready-to-use connector (151, 154) configured to be connected to the electric machine and to transmit electrical power, and a third ready-to-use connector configured to connect the cooling device to the electric machine, and in that the electrical propulsion system comprises a receiving structure (130) attached to the electric machine on which the power electronic modules are placed and delimiting an empty area (135) around the axis of the rotor of the electric machine.
Système propulsif électrique (100) d'aéronef comprenant : - une machine électrique (110) configurée pour fonctionner en tant que moteur ou générateur et comprenant un rotor, - une source de tension continue, - un dispositif d'électronique de puissance (120) connecté à la source de tension continue et à la machine électrique, et - un dispositif de refroidissement (172, 173) par fluide caloriporteur de la machine électrique et du dispositif d'électronique de puissance, le dispositif d'électronique de puissance comprend au moins deux modules d'électronique de puissance (121, 122, 123, 124) interchangeables configurés pour former, chacun, une voie électrique depuis la source de tension continue jusqu'à la machine électrique, chaque module comprenant au moins un premier connecteur prêt à l'emploi configuré pour être connecté à la machine électrique et transmettre un signal électrique, un second connecteur prêt à l'emploi (151, 154) configuré pour être connecté à la machine électrique et transmettre une puissance électrique, et un troisième connecteur prêt à l'emploi configuré pour connecter le dispositif de refroidissement à la machine électrique, et en ce que le système propulsif électrique comprend une structure d'accueil (130) accolée à la machine électrique sur laquelle sont placés les modules d'électronique de puissance et délimitant une zone vide (135) autour de l'axe du rotor de la machine électrique.
SYSTÈME PROPULSIF ÉLECTRIQUE D'AÉRONEF
ELECTRIC AIRCRAFT PROPULSION SYSTEM
2025-05-30
Patent
Electronic Resource
French
SYSTÈME PROPULSIF D'AÉRONEF MULTIROTOR AVEC RÉSEAU ÉLECTRIQUE RECONFIGURABLE
European Patent Office | 2019
|SYSTEME PROPULSIF D'AERONEF MULTIROTOR AVEC RESEAU ELECTRIQUE RECONFIGURABLE
European Patent Office | 2021
|SYSTÈME PROPULSIF D'AÉRONEF MULTIROTOR AVEC RÉSEAU ÉLECTRIQUE RECONFIGURABLE
European Patent Office | 2022
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