Die Erfindung betrifft eine Radnabenantriebsvorrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, aufweisend - einen Radträger (2), - ein Rad (3), das eine Felge (4) und eine drehfest mit der Felge (4) verbundene oder verbindbare Radscheibe (5) aufweist, - eine Radlagervorrichtung (6), mittels welcher die Radscheibe (5) mittelbar oder unmittelbar gegenüber dem Radträger (2) drehbar gelagert ist, wobei die Radlagervorrichtung (6) ein erstes Radlager (7) und ein von dem ersten Radlager (7) axial beabstandetes und separat ausgeführtes zweites Radlager (8) aufweist, - eine elektrische Maschine (9), die einen drehfest mit der Radscheibe (5) verbundenen oder verbindbaren Rotor (10) und einen mit dem Radträger (2) drehfest verbundenen Stator (11) aufweist, und - eine Bremsvorrichtung (14), welche einen Reibbereich (15) aufweist. Die Radnabenantriebsvorrichtung (1) weist eine Hülse (16) auf, die drehfest mit der Radscheibe (5) verbunden ist und die radial innerhalb des ersten Radlagers (7) und radial innerhalb des zweiten Radlagers (8) angeordnet ist.
The invention relates to a wheel hub drive device (1) for a motor vehicle, having - a wheel carrier (2), - a wheel (3) which has a rim (4) and a wheel disc (5) that is connected or can be connected to the rim (4), - a wheel bearing device (6), by means of which the wheel disc (5) is directly or indirectly rotatably mounted relative to the wheel carrier (2), wherein the wheel bearing device (6) has a first wheel bearing (7) and a second wheel bearing (8) which is axially spaced from the first wheel bearing (7) and is designed separately therefrom, - an electric machine (9) which has a rotor (10) that is rotationally fixed or can be rotationally fixed to the wheel disc (5) and a stator (11) that is rotationally fixed to the wheel carrier (2), and - a brake device (14) which has a friction region (15). The wheel hub drive device (1) has a sleeve (16) which is rotationally fixed to the wheel disc (5) and is arranged radially within the first wheel bearing (7) and radially within the second wheel bearing (8).
L'invention se rapporte à un dispositif d'entraînement de moyeu de roue (1) pour un véhicule à moteur, comprenant - un support de roue (2), - une roue (3) qui présente une jante (4) et un disque de roue (5) qui est relié, ou qui peut être relié, à la jante (4), - un dispositif de roulement de roue (6), au moyen duquel le disque de roue (5) est monté directement ou indirectement en rotation par rapport au support de roue (2), le dispositif de roulement de roue (6) ayant un premier roulement de roue (7) et un second roulement de roue (8) qui est espacé axialement du premier roulement de roue (7) et qui est conçu séparément de celui-ci, - une machine électrique (9) qui comporte un rotor (10) qui est fixé en rotation, ou qui peut être fixé en rotation au disque de roue (5) et un stator (11) qui est fixé en rotation, au support de roue (2), et - un dispositif de frein (14) qui comporte une région de frottement (15). Le dispositif d'entraînement de moyeu de roue (1) présente un manchon (16) qui est fixé en rotation au disque de roue (5) et qui est agencé radialement à l'intérieur du premier roulement de roue (7) et radialement à l'intérieur du second roulement de roue (8).
RADNABENANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
WHEEL HUB DRIVE DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE
DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT DE MOYEU DE ROUE POUR UN VÉHICULE À MOTEUR
2025-05-22
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |