Die vorliegende Erfindung betrifft ein elektrisches Antriebssystem (10), wobei das elektrische Antriebssystem (10) ein Thermomanagementsystem (12) zum Kühlen von Komponenten des elektrischen Antriebssystems (10) aufweist, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass das Thermomanagementsystem (12) eine Mehrzahl an Kühlkreisen (14, 30, 52) aufweist, wobei - ein erster Kühlkreis (14) des Thermomanagementsystems (12) ein flüssiges Kühlmittel als Kühlmedium aufweist und in direktem thermischen Kontakt mit einem Elektromotor (16) des Antriebssystems (10) ist; und - ein zweiter Kühlkreis (30) des Thermomanagementsystems (12) ein flüssiges Kühlmittel als Kühlmedium aufweist und in direktem thermischen Kontakt mit einer Batterie (32) des Antriebssystems (10) ist, wobei - der erste Kühlkreis (14) und der zweite Kühlkreis (30) thermisch miteinander verbunden sind, wobei - eine Luftkühlung (46) des Thermomanagementsystems (12) verwendend Luft als Kühlmedium in direktem thermischen Kontakt mit der Batterie (32) ist, und wobei - ein dritter Kühlkreis (52) des Thermomanagementsystems (12) in direktem thermischen Kontakt mit der Batterie (32) ist, wobei der dritte Kühlkreis ein aktiver Kühlkreis mit einem Heizmechanismus und einem Kühlmechanismus ist, wobei die Batterie (32) durch den dritten Kühlkreis selektiv kühlbar oder heizbar ist.
The present invention relates to an electric drive system (10), wherein the electric drive system (10) has a thermal management system (12) for cooling components of the electric drive system (10), characterised in that the thermal management system (12) has a plurality of cooling circuits (14, 30, 52), wherein - a first cooling circuit (14) of the thermal management system (12) has a liquid coolant as the cooling medium and is in direct thermal contact with an electric motor (16) of the drive system (10); and - a second cooling circuit (30) of the thermal management system (12) has a liquid coolant as the cooling medium and is in direct thermal contact with a battery (32) of the drive system (10), wherein - the first cooling circuit (14) and the second cooling circuit (30) are thermally connected to one another, wherein - an air-cooling system (46) of the thermal management system (12) using air as the cooling medium is in direct thermal contact with the battery (32), and wherein - a third cooling circuit (52) of the thermal management system (12) is in direct thermal contact with the battery (32), wherein the third cooling circuit is an active cooling circuit having a heating mechanism and a cooling mechanism, wherein the battery (32) can be selectively cooled or heated by the third cooling circuit.
La présente invention concerne un système d'entraînement électrique (10), le système d'entraînement électrique (10) comportant un système de gestion thermique (12) destiné à refroidir des composants du système d'entraînement électrique (10), le système d'entraînement électrique se caractérisant en ce que le système de gestion thermique (12) présente une pluralité de circuits de refroidissement (14, 30, 52), un premier circuit de refroidissement (14) du système de gestion thermique (12) présentant comme fluide de refroidissement un fluide de refroidissement liquide et étant en contact thermique direct avec un moteur électrique (16) du système d'entraînement (10), et un deuxième circuit de refroidissement (30) du système de gestion thermique (12) présentant comme fluide de refroidissement un fluide de refroidissement liquide et étant en contact thermique direct avec une batterie (32) du système d'entraînement (10), le premier circuit de refroidissement (14) et le deuxième circuit de refroidissement (30) étant reliés thermiquement l'un à l'autre, un refroidissement par air (46) du système de gestion thermique (12) qui utilise de l'air comme fluide de refroidissement étant en contact thermique direct avec la batterie (32), un troisième circuit de refroidissement (52) du système de gestion thermique (12) étant en contact thermique direct avec la batterie (32), le troisième circuit de refroidissement étant un circuit de refroidissement actif doté d'un mécanisme de chauffage et d'un mécanisme de refroidissement, la batterie (32) pouvant être refroidie ou chauffée de manière sélective par le troisième circuit de refroidissement.
ELEKTRISCHES ANTRIEBSSYSTEM
ELECTRIC DRIVE SYSTEM
SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE
2025-05-15
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY |