Eine Versorgungseinheit (8) dient zur Versorgung einer Antriebseinheit (4) eines Elektrofahrzeugs mit elektrischer Energie. Die Versorgungseinheit (8) weist eine Batterie (1) mit einer Batteriespannung und einen Gleichspannungswandler (2) auf. Der Gleichspannungswandler (2) ist zur Versorgung der Antriebseinheit (4) über einen Gleichspannungszwischenkreis (3) mit einer Antriebs-Zwischenkreisspannung angeordnet. Ein Spannungsverhältnis zwischen der Batteriespannung und der Antriebs-Zwischenkreisspannung ist durch den Gleichspannungswandler (2) einstellbar. Der Gleichspannungswandler (2) ist für einen Betrieb mit einer Antriebs- Zwischenkreisspannung höher als die Batteriespannung eingerichtet. Der Gleichspannungswandler (2) kann ein Hochsetzsteller sein, und/oder für einen bidirektionalen Energie fluss.
The invention relates to a supply unit (8) used to supply a drive unit (4) of an electric vehicle with electric energy. The supply unit (8) has a battery (1) with a battery voltage and a DC-to-DC converter (2). The DC-to-DC converter (2) is designed to supply the drive unit (4) with a drive intermediate circuit voltage via a DC voltage intermediate circuit (3). The voltage ratio between the battery voltage and the drive intermediate circuit voltage can be set by means of the DC-to-DC converter (2). The DC-to-DC converter (2) is designed to be operated with a drive intermediate circuit voltage which is higher than the battery voltage. The DC-to-DC converter (2) can be a step-up converter and/or a bidirectional energy flow converter.
L'invention se rapporte à une unité d'alimentation (8) utilisée pour alimenter en énergie électrique une unité d'entraînement (4) d'un véhicule électrique. L'unité d'alimentation (8) comprend une batterie (1) avec une tension de batterie et un convertisseur CC-CC (2). Le convertisseur CC-CC (2) est conçu pour alimenter l'unité d'entraînement (4) avec une tension de circuit intermédiaire d'entraînement par l'intermédiaire d'un circuit intermédiaire de tension continue (3). Le rapport de tension entre la tension de batterie et la tension de circuit intermédiaire d'entraînement peut être réglé au moyen du convertisseur CC-CC (2). Le convertisseur CC-CC (2) est conçu pour fonctionner avec une tension de circuit intermédiaire d'entraînement qui est supérieure à la tension de batterie. Le convertisseur CC-CC (2) peut être un convertisseur élévateur et/ou un convertisseur de flux d'énergie bidirectionnel.
VERSORGUNGSEINHEIT FÜR EIN ELEKTROFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER VERSORGUNGSEINHEIT
SUPPLY UNIT FOR AN ELECTRIC VEHICLE, AND METHOD FOR OPERATING A SUPPLY UNIT
UNITÉ D'ALIMENTATION POUR UN VÉHICULE ÉLECTRIQUE ET PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UNE UNITÉ D'ALIMENTATION
2025-05-15
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung / H02M APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS , Anlagen zur Umformung von Wechselstrom in Wechselstrom, von Wechselstrom in Gleichstrom oder umgekehrt, oder von Gleichstrom in Gleichstrom und zur Verwendung in Netzen oder ähnlichen Stromversorgungssystemen |
VERSORGUNGSEINHEIT FÜR EIN ELEKTROFAHRZEUG UND MODUL ZUR VERWENDUNG IN DER VERSORGUNGSEINHEIT
European Patent Office | 2025
|VERSORGUNGSEINHEIT FÜR EIN ELEKTROFAHRZEUG UND MODUL ZUR VERWENDUNG IN DER VERSORGUNGSEINHEIT
European Patent Office | 2025
|Versorgungseinheit zur elektrischen Versorgung eines Elektrofahrrads
European Patent Office | 2021
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