Beschrieben ist eine Stoßfängeranordnung (1) für ein Fahrzeug mit einem sich in Richtung der Breite des Fahrzeuges erstreckenden Querträger (2) und mit zwei in Richtung der Längserstreckung des Querträgers (2) voneinander beabstandet angeordnete, als Hohlkammerprofil ausgeführte Crashboxen (10), wobei der Querträger (2) einen Obergurt (4), einen Untergurt (5), eine die beiden Gurte (4, 5) an ihrem zum Fahrzeug weisenden Randbereich verbin- denden Steg 6 sowie einen sich in vertikaler Richtung von dem Obergurt (4) und/oder dem Untergurt (5) an ihrem dem Steg 6 gegenüberliegenden Rand weg erstreckenden Vertikalflansch (8, 9) umfasst und wobei die Crashboxen (10) in ihrem zum Querträger (2) weisenden frontseitigen Anbindungsabschnitt 15 eine in die in Richtung der Längserstreckung des Querträgers (2) mit ihrer flächigen Erstreckungen weisenden Seitenwände (14, 14.1) eingreifende Querträgeraufnahme aufweisen, dadurch gekennzeichnet, dass − die oberen und/oder die unteren, die Crashboxen (10) in vertikaler Richtung begrenzenden Seitenwände (12, 13) einen größeren vertikalen Abstand zu dem mit ihrer Flachseite in dieselbe Richtung weisenden Gurt (4, 5) aufweisen als der Abschluss des Vertikalflansches (8, 9) des Querträgers (2) von diesem Gurt (4, 5), − die Crashboxen (10) in ihrem Anbindungsabschnitt (15) zusätzlich zu der Querträgeraufnahme (16) eine Verkürzung zumindest einer die vertikale Erstreckung einer Crashbox (10) begrenzenden Seitenwand (13), die gegenüber dem Vertikalflansch (9) in vertikaler Richtung vorsteht, aufweisen, wodurch die Frontstirnseite dieser Seitenwände von dem Verti- kalflansch in horizontaler Richtung beabstandet ist und − jeder Crashbox (10) ein Stützelement (20) mit einer zu der Frontstirnseite der verkürzten Seitenwand weisenden Stützfläche (21), an der diese Fronstirnseite abgestützt ist, zugeordnet ist, welches Stützelement (20) mit seinem der Stützfläche (21) in Richtung zum Querträger (2) hin gegenüberliegenden Ende (24) an die Rückseite des Vertikalflansches (9) angeschlossen ist.
The invention relates to a bumper assembly (1) for a vehicle, comprising a cross-member (2) which extends in the direction of the width of the vehicle, and two crash boxes (10) which are spaced apart from one another in the direction of the longitudinal extent of the cross-member (2) and which are in the form of a hollow-chamber profile, wherein the cross-member (2) comprises an upper flange (4), a lower flange (5), a web (6) which connects the two flanges (4, 5) at their edge region facing the vehicle, and a vertical flange (8, 9) which extends, in the vertical direction, away from the upper flange (4) and/or the lower flange (5) at their edge opposite the web (6), and wherein the crash boxes (10) comprise, in their front connection portion (15) facing the cross-member (2), a cross-member receptacle which engages into the side walls (14, 14.1) facing, with their planar extents, in the direction of the longitudinal extent of the cross-member (2), characterised in that − the upper and/or the lower side walls (12, 13) delimiting the crash boxes (10) in the vertical direction have a greater vertical distance from the flange (4, 5) facing in the same direction with the flat side of the side walls than the end of the vertical flange (8, 9) of the cross-member (2) from this flange (4, 5), - in their connection portion (15), the crash boxes (10) have, in addition to the cross-member receptacle (16), a shortening of at least one side wall (13) which delimits the vertical extent of a crash box (10) and which protrudes beyond the vertical flange (9) in the vertical direction, as a result of which the front end face of these side walls is spaced apart from the vertical flange in the horizontal direction, and - each crash box (10) is assigned a support element (20) having a support surface (21) which faces the front end face of the shortened side wall and on which said front end face is supported, which support element (20) is connected to the rear side of the vertical flange (9) by its end (24) opposite the support surface (21) in the direction of the cross-member (2).
L'invention concerne un ensemble pare-chocs (1) pour véhicule, comprenant une traverse (2) qui se prolonge dans le sens de la largeur du véhicule, et deux boîtes-tampons (10) qui sont espacées l'une de l'autre dans la direction de l'étendue longitudinale de la traverse (2) et qui se présentent sous la forme d'un profil de chambre creuse, dans lequel la traverse (2) comprend une bride supérieure (4), une bride inférieure (5), une âme (6) qui relie les deux brides (4, 5) au niveau de leur région de bord faisant face au véhicule, et une bride verticale (8, 9) qui se prolonge, dans la direction verticale, à l'opposé de la bride supérieure (4) et/ou de la bride inférieure (5) au niveau de leur bord opposé à la bande (6), et dans lequel les boîtes-tampons (10) comprennent, dans leur partie de liaison avant (15) faisant face à la traverse (2), un réceptacle d'élément transversal qui s'engrène dans les parois latérales (14, 14.1) faisant face, avec leurs étendues planes, dans la direction de l'étendue longitudinale de la traverse (2), caractérisé en ce que les parois latérales supérieure et/ou inférieure (12, 13) délimitant les boîtes-tampons (10) dans la direction verticale ont une distance verticale plus grande par rapport à la bride (4, 5) orientée dans la même direction avec le côté plat des parois latérales que l'extrémité de la bride verticale (8, 9) de la traverse (2) à partir de cette bride (4, 5), -dans leur partie de liaison (15), les boîtes-tampons (10) ont, en plus du réceptacle d'élément transversal (16), un raccourcissement d'au moins une paroi latérale (13) qui délimite l'étendue verticale d'une boîte-tampon (10) et qui fait saillie au-delà de la bride verticale (9) dans la direction verticale, de sorte que la face d'extrémité avant de ces parois latérales est espacée de la bride verticale dans la direction horizontale, et-chaque boîte-tampon (10) est associée à un élément de support (20) ayant une surface de support (21) qui fait face à la face d'extrémité avant de la paroi latérale raccourcie et sur laquelle ladite face d'extrémité avant est maintenue, lequel élément de support (20) est relié au côté arrière de la bride verticale (9) par son extrémité (24) opposée à la surface de support (21) dans la direction de la traverse (2).
STOSSFÄNGERANORDNUNG
BUMPER ASSEMBLY
ENSEMBLE PARE-CHOCS
2025-05-15
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR |