Ladegerät (200), insbesondere für ein Fahrzeug, mit einer Wandlerschaltung (250) und einem Gleichspannungsausgang (220), je Phase (L1, L2, L3) der Eingangsanschlusseinheit (210) umfasst die Wandlerschaltung (250) eingangsseitig einen Wechselspannungseingang (330, 430, 530), ausgangsseitig ist die Wandlerschaltung (250) mit dem Gleichspannungsausgang (220) verbunden. Das Ladegerät (200) umfasst ein Wechselschaltelement (520), welches einerseits mit einem dritten Wechselspannungseingang (530) der Wandlerschaltung (250) verbunden ist und dazu eingerichtet ist, entweder den dritten Wechselspannungseingang (530) der Wandlerschaltung (250) mit der dazugehörigen dritten Phase (L3) der Eingangsanschlusseinheit (210) zu verbinden oder den dritten Wechselspannungseingang (530) der Wandlerschaltung (250) mit einem Pufferkondensator (540) zu verbinden, wobei das Ladegerät (200) eingangsseitig der Wandlerschaltung (250) den Pufferkondensator (540) umfasst, der einerseits mit dem schaltbaren Kontakt des Wechselschaltelementes (520) und andererseits mit einem Massepotential (N) verbunden ist.
The invention relates to a charging device (200), in particular for a vehicle, comprising a converter circuit (250) and a direct voltage output (220). For each phase (L1, L2, L3) of the input connection unit (210), the converter circuit (250) comprises an alternating voltage input (330, 430, 530) on the input side, and the converter circuit (250) is connected to the direct voltage output (220) on the output side. The charging device (200) comprises a changeover switching element (520) which is connected to a third alternating voltage input (530) of the converter circuit (250) and is designed to either connect the third alternating voltage input (530) of the converter circuit (250) to the corresponding third phase (L3) of the input connection unit (210) or connect the third alternating voltage input (530) of the converter circuit (250) to a buffer capacitor (540), wherein the charging device (200) comprises the buffer capacitor (540) on the input side of the converter circuit (250), said buffer capacitor being connected to the switchable contact of the changeover switching element (520) and to a ground potential (N).
L'invention se rapporte à un dispositif de charge (200), en particulier pour un véhicule, comprenant un circuit convertisseur (250) et une sortie de tension continue (220). Pour chaque phase (L1, L2, L3) de l'unité de connexion d'entrée (210), le circuit convertisseur (250) comprend une entrée de tension alternative (330, 430, 530) sur le côté entrée, et le circuit convertisseur (250) est connecté à la sortie de tension continue (220) sur le côté sortie. Le dispositif de charge (200) comprend un élément de commutation de basculement (520) qui est connecté à une troisième entrée de tension alternative (530) du circuit convertisseur (250) et est conçu pour connecter la troisième entrée de tension alternative (530) du circuit convertisseur (250) à la troisième phase correspondante (L3) de l'unité de connexion d'entrée (210) ou connecter la troisième entrée de tension alternative (530) du circuit convertisseur (250) à un condensateur tampon (540), le dispositif de charge (200) comprenant le condensateur tampon (540) sur le côté entrée du circuit convertisseur (250), ledit condensateur tampon étant connecté au contact commutable de l'élément de commutation de basculement (520) et à un potentiel de masse (N).
LADEGERÄT, INSBESONDERE FÜR EIN FAHRZEUG, UND VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES LADEGERÄTES
CHARGING DEVICE, IN PARTICULAR FOR A VEHICLE, AND METHOD FOR OPERATING A CHARGING DEVICE
DISPOSITIF DE CHARGE, EN PARTICULIER POUR UN VÉHICULE, ET PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UN DISPOSITIF DE CHARGE
2025-05-01
Patent
Electronic Resource
German
LADEGERÄT, INSBESONDERE FÜR EIN FAHRZEUG, UND VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES LADEGERÄTES
European Patent Office | 2025
|Ladegerät, insbesondere für ein Fahrzeug, und Verfahren zum Betrieb eines Ladegerätes
European Patent Office | 2025
|Ladegerät, insbesondere für ein Fahrzeug, und Verfahren zum Betrieb eines Ladegerätes
European Patent Office | 2025