A ship comprising accommodation facilities having a first power demand, a propulsion system having a second power demand, and a power plant comprising: * a first high-temperature fuel cell unit having a first rated power corresponding to the first power demand, * a second high-temperature fuel cell unit having a second rated power corresponding to the second power demand, * a primary heating/cooling circuit comprising a non-reacting heating/cooling fluid and a flow control means controlling flow thereof, * a controller adapted to control reactant supply to the first fuel cell unit, reactant supply to the second fuel cell unit and to control the flow control means, wherein the controller is adapted to operate the power plant in a first operating mode in which the first fuel cell unit is operated at the first rated power, no reactants are supplied to the second fuel cell unit and the primary heating/cooling circuit transfers heat from the first fuel cell unit to the second fuel cell unit.

    L'invention concerne un navire comprenant des installations de réception ayant une première demande de puissance, un système de propulsion ayant une seconde demande de puissance, et une centrale électrique comprenant : * une première unité de pile à combustible à haute température ayant une première puissance nominale correspondant à la première demande de puissance, * une seconde unité de pile à combustible à haute température ayant une seconde puissance nominale correspondant à la seconde demande de puissance, * un circuit de chauffage/refroidissement primaire comprenant un fluide de chauffage/refroidissement non réactif et un moyen de régulation d'écoulement régulant l'écoulement associé, * un dispositif de commande conçu pour commander l'alimentation en réactif vers la première unité de pile à combustible, l'alimentation en réactif vers la seconde unité de pile à combustible et pour commander le moyen de régulation d'écoulement, le dispositif de commande étant conçu pour faire fonctionner la centrale électrique dans un premier mode de fonctionnement dans lequel la première unité de pile à combustible fonctionne à la première puissance nominale, aucun réactif n'est fourni à la seconde unité de pile à combustible et le circuit de chauffage/refroidissement primaire transfère la chaleur de la première unité de pile à combustible à la seconde unité de pile à combustible.


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    Title :

    A SHIP WITH A FUEL CELL POWER PLANT


    Additional title:

    NAVIRE DOTÉ D'UNE CENTRALE ÉLECTRIQUE À PILE À COMBUSTIBLE


    Contributors:

    Publication date :

    2025-04-24


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY / B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING



    Ship Service Fuel Cell Power Plant Development

    Abens, S. / Steinfeld, G. / Sanderson, R. et al. | British Library Conference Proceedings | 2003


    Marine fuel cell power supply system and fuel cell ship

    JIANG HAOCHENG / CAO GUIJUN / XU JUNQI et al. | European Patent Office | 2021

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    YAMAGUCHI YASUMI / MARUYAMA TAKEHIRO / HIRAIWA TAKUYA et al. | European Patent Office | 2022

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    KINOSHITA KEN / MATSUOKA KAZUHIKO | European Patent Office | 2017

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